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芳胺抗氧剂在润滑油中抗氧剂厂家用的比较多

2019-07-29

此外报道较多的是烷基化二苯胺与氨基甲酸酯、钼盐共同用于润滑油,可以通过相关的台架试验。国内的研究者认为,钼酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的复合物,从而使得芳胺抗氧剂的稳定性得以加强。这种作用的结果使芳胺的反应能力降低,从此增加其氧化诱导期。随着轿车发动机油GF-5 规格的实施,对发动机油中硫和磷含量的限制将更加严格,同时对油品的抗氧、抗磨和减摩性能将提出更高要求。在这个大背景下,非硫磷型的钼酸酯和硼酸酯添加剂的抗磨、减摩性能以及它们与胺类抗氧剂的抗氧化协同作用,无疑将成为发动机油添加剂配方研究中的亮点。N-苯基-α-萘胺类化合物的高温抗氧化效果好,苯基-α-萘胺比二苯胺有着更好的抗氧化效果,但却易生成沉淀。将酚型抗氧剂、苯基-α-萘胺和二苯胺组合在一起,不但诱导期有明显提高,而且残渣量也降低很多,所以苯基-α-萘胺一般与其他添加剂复合使用。在航空润滑油中,N-苯基-α-萘胺是复合抗氧剂中必不可少的组分,与二苯胺类抗氧剂复合使用时,可显示出极佳的抗氧化性能,如美军的MIL-L-7808J航空润滑油中就含有l%的对,对′-二异辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空润滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的对, 对′-二异辛基二苯胺。安彦杰的研究表明,苯基-α-萘胺是一种配伍性很强的抗氧剂, 苯基-α-萘胺与ZDDP 复合具有优良的抗氧化性能。吩噻嗪又称硫化二苯胺,属于二苯胺类抗氧剂,其抗氧化效果比二苯胺更好,因为它兼具自由基清除剂和过氧化物分解剂的作用。

吩噻嗪从20 世纪50 年代开始就已经应用于航空发动机润滑油中,其特点是抑制油品高温氧化后的粘度增长非常有效,但其缺点是油泥严重。有研究认为在苯环或氮原子上接上长碳链烷基,可增加吩噻嗪的油溶性从而减小油泥的生成。从上世纪90 年代初开始,吩噻嗪衍生物在内燃机油中应用的研究逐渐增加,这主要是由于发动机的效率进一步提高,使得内燃机油的工作温度升高,而环保的要求使得ZDDP的用量降低,需要更高效的高温抗氧剂。近年来,陆续有吩噻嗪衍生物在内燃机油中应用的报道,并出现了吩噻嗪衍生物应用于冷冻机油的研究。随着节能要求越来越高,机械设备的效率和热负荷增大,相应地要求润滑油具有更好的耐高温氧化性能,而烷基吩噻嗪则是国外近年来研究较多的高温抗氧剂。烷基吩噻嗪主要有两类,一类是氮原子上烷基取代的吩噻嗪,另一类是苯环上烷基取代的吩噻嗪,后者在润滑油中的应用更为普遍。


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